Bencini R.
riassunto
Gli infortuni sul lavoro denunciati, avvenuti nel quinquennio 2010-2014, registrano un trend decrescente, in misura più accentuata rispetto alla tendenziale diminuzione degli esposti al rischio di infortunio. Soltanto nel 2012 si rileva un aumento degli eventi a causa del naufragio della nave da crociera Costa Concordia. Gli infortuni denunciati riguardano per quasi il 98% eventi avvenuti in occasione di lavoro; gli infortuni in itinere sono poco numerosi. Dopo una breve introduzione sugli infortuni denunciati, l’analisi prosegue sui soli infortuni in occasione di lavoro che abbiano determinato un’assenza dal servizio superiore ai tre giorni o un’inabilità permanente o il decesso del lavoratore. Gli infortuni, in circa la metà dei casi, si sono verificati nella categoria di naviglio Passeggeri, nella quale si concentra anche la maggiore occupazione, categoria seguita, per numerosità di infortuni, dal Trasporto merci e dalla Pesca. Con riferimento al triennio di accadimento 2010-2012, gli infortuni hanno provocato un’inabilità temporanea nel 66,5% dei casi, un’inabilità permanente (gradi da 1 a 100) nel 33% e il decesso del lavoratore nel rimanente 0,5% degli infortuni. Si sottolinea che il 70% degli infortuni mortali si è verificato nel comparto della pesca. Gli infortunati in oltre il 96% dei casi sono di sesso maschile e per oltre il 90% risultano nati in Italia. Gli infortuni si sono verificati prevalentemente in mare aperto, mediamente per il complesso delle categorie in circa 65% dei casi. Dall’esame per singola categoria di naviglio emerge che la percentuale di infortuni avvenuti in mare aperto più elevata, quasi l’80%, appartiene alla categoria della Pesca. Il periodo di maggiore concentrazione degli eventi è quello estivo nel quale si intensificano le attività legate al trasporto dei passeggeri. L’esame degli infortuni prosegue esaminando la loro distribuzione secondo tre classificazioni ESAW (European Statistics on Accidents at Work), utili a comprendere la modalità di accadimento degli eventi: attività fisica specifica, deviazione e contatto. Con riferimento alla variabile più esplicativa, la deviazione (situazione di anormalità, il fatto non previsto che ha portato all’infortunio), la quota più numerosa di infortuni si è verificata per caduta del lavoratore. La distribuzione degli eventi per natura della lesione e parte del corpo lesa in seguito all’infortunio conferma risultati ottenuti con analisi effettuate negli anni passati: a livello complessivo le lesioni più frequenti sono del tipo “contusioni, escoriazioni ed abrasioni” e la parte del corpo più frequentemente colpita è costituita dagli arti inferiori. Ancora una volta il settore della pesca si differenzia dalle altre categorie di naviglio, facendo registrare tra le lesioni e le parti del corpo lese più frequenti, rispettivamente, “fratture, infrazioni e schiacciamenti” e “mani e dita”.
summary
Reported accidents at work occurred between 2010 and 2014 record a stronger decreasing trend than the reduction of individuals exposed to the risk of injury. Only in 2012, an increase of the accidents occurred due to the sinking of the Costa Concordia cruise ship. Almost 98% of reported accidents concern events occurred at work; commuted accidents are fewer. After a brief introduction on reported accidents, the analysis goes on to examine only the ones that caused absence above three daysy or permanent inability or death of the worker. In about half of such cases, accidents occurred in the passenger ship category, being this latter the one with the highest concentration of workers, followed by the categories of goods transportation and fishing with regard to number of accidents. With reference to the 2010 - 2012 period, accidents caused temporary inability in 66.5%, permanent inability (grades from 1 to 100) in 33% and death of the worker in the remaining 0.5% of cases. It should be noted that 70% of death accidents occurred in the fishing sector. Over 96% of the injured parties are males and over 90% are born in Italy.Accidents took place mainly offshore, in about 65% of cases generally for all categories.The examination of each shipping category shows that the highest percentage of accidents occurred offshore, almost 80% belongs to the fishing category. Summer, during which passenger-transportation activities are more intense, is the period with the highest concentration of accidents. The examination of accidents goes on with their breakdown by ESAW (European Statistics on Accidents at Work) according to three criteria useful to understand the manner in which such events occur: specific physical activity, deviation and contact. With reference to the most explanatory variable, deviation (abnormal situation, an unexpected event causing the accident), the highest number of accidents is caused by the fall of the worker. The breakdown of events by type of injury and injured part of the body after the accident confirms the results obtained in past years’ analyses: overall, the most frequent injuries are “bruises, scrapes and excoriations” while the most affected parts of the body are the lower limbs. Once again, the fishing sector differs from the other shipping categories by recording “fractures, infringements, crushing” and “hands and fingers” as the most frequent injuries and injured parts of the body, respectively.