Tassone Andrea
riassunto
La struttura dell'ultima tariffa INAIL è stata rinnovata, rispetto al passato,attraverso la scomposizione delle attività in quattro distinte gestioni. Se a questoaggiungiamo la già articolata classificazione in voci tariffarie che differenziavail premio sulla base di differenti lavorazioni possiamo affermare che latendenza sia quella di rendere la tariffa quanto più aderente alle diverse attivitàlavorative.Il contrapporsi dei due requisiti fondamentali per l'assicurabilità di un rischio,l'omogeneità e la numerosità, pone, raggiunto il primo obiettivo, il problemadella significatività statistica delle singole voci ossia il rispetto dell'altrettantoimportante proprietà della sufficiente numerosità del collettivo assicurato.La verifica è avvenuta determinando, per ciascuna voce di tariffa, la numerosità minima necessaria affinché l'intervallo di confidenza della probabilità diinfortunio sia pari, fissato un livello di fiducia, ad una data ampiezza.Utilizzando questa metodologia l'Autore ha analizzato i dati infortunisticidell'INAIL relativi, per ciascuna voce, al triennio 2001-2003 anche nell'ipotesidi riaggregazione dei quattro settori. In tal modo si può avere un'idea del sacrificio,in termini di significatività delle voci, sopportato in seguito all'introduzionedelle quattro gestioni.
summary
The latest INAIL tariff structure has been updated with the decomposition ofthe activities in the four separated sectors. This new feature is in line with thetrend of making the rating structure as close as possible to the different jobactivities.However, it should be recognised that in this drive towards increased rating personalisationthe two contrasting requirements of homogeneity within thegroups and size of the sample for parameterisation should be addressed at thesame time. To do so, the minimum sample size for every rating variable was setin order to have a significant claim frequency at a defined confidence interval.This methodology has been applied to INAIL's claim experience for the 2001-2003 period. By analysing the same data under the old rating structure (ie withoutthe split in four sectors), it has been possible to gauge more precisely the impactof the new structure on the statistical significance of the accident rates.