Ripanucci G., Bergamaschi A., Magrini A., Vicentini L.
riassunto
Si riportano i risultati dei rilievi sulle polveri presenti nell’aria all’interno delle cabine di guida dei convogli delle Linee A e B della metropolitana di Roma. Lo studio ha interessato la misura della concentrazione della polvere ed una sua caratterizzazione, con distinzione delle classi granulometriche PM10, frazione respirabile (FR), frazione respirabile combustibile (FRC) e delle componenti organiche, quarzose e metalliche. L’utilizzo della sabbia silicea nelle frenature di emergenza delle vetture determina una dispersione di quarzo nell’aria con tenori attorno al 6 - 8%. Sono proposti suggerimenti per la riduzione dell’impolveramento e dei livelli espositivi per i macchinisti.
summary
This paper deals with levels of suspended dust in engine-drivers’ cabs of trains running on the Rome underground system (lines A and B). The PM10, respirable and respirable combustible size fractions of dust have been measured with distinction of organic and metallic component of the dust and its quartz content. Siliceous sand used in carriage emergency braking systems causes diffusion of crystalline silica in the air with concentrations ranging from 6% to 8%. Some advice is presented as a suggestion in order to reduce both engine-drivers’ exposure levels and dust concentrations.